SOI式超高速X線イメージングによるレールの初期転動接触疲労の実態解明

鉄道レールは車輪との転がり接触により疲労することが知られており、鉄道の安全性と保守技術の向上が望まれている。現状の対策方法は、主に疲労層の削正除去による疲労の抑制措置、並びに、疲労で生じたき裂を超音波技術で発見して管理することである。しかし、多大の労力を要するため、改善技術が必要になっている。本研究は、最新のＸ線回折技術によるひずみ（残留応力）や回折環を用いてこの問題を改善する技術を開発することである。本研究では、JRとの協力により、実路線レールをサンプルに用いて詳細なＸ線測定データを収集して分析し、き裂発生の予兆を見出す方法を提案した。